【环球网综合报道】据印度新德里电视台网站7月15日报道,印度和巴基斯坦将参加下个月在俄罗斯举行的大型反恐演习,此次演习由上海合作组织(SCO)组织,目的是扩大成员国之间的合作,以应对恐怖主义和极端主义。

【环球时报-环球网报道记者郭媛丹】解放军18日起,将在东海海域进行一次为期6天的大规模实弹演习。这似乎是一次国防部早在18天前已“勿谓言之不预”的演习。军事专家对《环球时报》表示,这次演习就是针对“台独”分裂分子量身定制的一次实弹演习。

叙通社援引军方消息报道说,叙政府军及其盟友当天对德拉省西北部与库奈特拉省交界的大片地区发起军事行动,收复战略要地哈拉山。控制这一战略要地有助于政府军收复周边更多村镇。

NHK电视台在那霸机场拍到预警机停在跑道上,机体周围聚集着自卫队车辆的情景。此外还拍到临近傍晚19点时,各方开始用车拖行机体。

在中企员工眼中,开展吉布提的投资项目可能意味着一切从零开始。“两年前,我们员工看到这里一片荒芜,心都凉了一截。”吉布提国际工业园区运营有限公司的张川对《环球时报》记者说。2016年8月,招商局集团派驻到吉布提考察自贸区项目的员工来到项目现场发现,夹杂着大小石块的戈壁地貌,需要将地挖到一两米将石块翻出来才能开始整修道路。不仅如此,他们还要经受高温、大风、沙尘的考验。考察员工在项目现场走了一个小时,鞋底就被滚烫的地表烤化了。如今,园区已经初具雏形,颇有风范。张川对记者感慨道:“就像你的孩子一样,你看着这些项目从无到有,从看似不可能到慢慢建成,你会感到由衷的自豪。”

14日晚,加沙地带的哈马斯与伊斯兰圣战组织(杰哈德)分别宣布与以色列达成停火协议。

印度官方消息人士称,来自印度的大约200名陆军和空军人员将参加此次演习。此次演习定于8月20日至29日在俄罗斯车里雅宾斯克市举行的军演。

《日本经济新闻》7月17日报道称,正在法国访问的日本外相河野太郎与法国国防部长帕尔丽签署了协定。日本首相安倍晋三原定出访法国,但为应对日本西部地区暴雨而取消行程。

近日,美国空军研究实验室在亚特兰大召开的航空论坛上展示的一款未来隐身加油机的模型引起了业界的关注。该模型酷似洛克希德·马丁公司的“速度与敏捷运输机”的概念机,机身采取翼身融合与倾斜垂尾结构,造型科幻。该模型的出现,是否意味着加油机也将进入隐身战机时代?

文章称,大多数能够拦截弹道导弹的武器也能够拦截低轨道上的卫星,而大多数军用和民用卫星都在这些轨道上运行。有些导弹甚至能够打击在更高轨道、运行速度更快的目标。中国和美国都拥有可以拦截卫星的陆基导弹。但任何反卫星导弹发射都面临燃料问题,导弹只能击中距离发射点某个范围内飞行的卫星,因为导弹必须进入太空,并有足够的燃料进行操纵进而命中目标。因此,美国太空军很可能会集中起来,以便对付在西海岸导弹防御系统上飞过的目标,但在其他地方则会很薄弱。当然,美国海军的“标准-3”导弹是“宙斯盾”驱逐舰的常用武器,在软件修改后它具有击落卫星的能力。

“日本大量采购F-35,并且有数架已经服役,韩国也有采购计划,美国还在我国周边部署了多架F-22、F-35,下一步,新加坡等东南亚国家,以及英国、澳大利亚也打算购买四代机,到那时,如果我国在海上方向与周边国家战机出现代差,没有隐身战机上航母,我们的航母将成为活靶子么,面临无法实施远距空战的劣势,丧失海上海控权。”李杰如是说。

北约军费始终是商人出身的特朗普的一块心病。2014年的威尔士峰会上,北约国家同意逐步增加国防开支,到2024年将国防预算提高到GDP的2%,并投入国防预算的20%作为军事现代化的开销。但到2016年,在北约国家中,只有美国、英国、波兰、希腊和爱沙尼亚的国防开支达到了这一要求。如今,特朗普“追债”追到了北约峰会上。就在此次北约峰会前,特朗普还坐在尚未着陆的“空军一号”里,就已经先一步用推特向北约国家开炮,称许多北约国家希望美国保卫他们,但他们不仅没有满足国防开支占本国GDP2%的现行标准,还多年拖欠大笔费用。更为可怕的是,2%的军费已经无法满足特朗普的胃口了。白宫的新闻发言人桑德斯在官方声明中证实,特朗普在北约峰会的讲话中的确建议,各国不但要实现GDP2%的国防预算目标,还应该把这个数字提高到4%。

俄军之所以开始重视反无人机的训练工作,是叙利亚实战经验的结果。在叙利亚战场上,简易无人机成为恐怖分子的主要武器之一,它被作为侦察和攻击工具。为了对抗无人机,俄罗斯已采取了防止无人机可能发动攻击的多种保护措施,在俄罗斯大城市建立了能够探测低空飞行目标的雷达设施。此外,俄正在研发拦截器、激光器、微波枪、无线电电子枪等反无人机设备。叙利亚实战经验表明,俄保护其在叙军事基地的电子战手段也是防范无人机袭击的有效方法之一。

吃在办公室,睡在试验场;错了就从头再来,病了也不下火线;看到了新飞机的首飞,却错过了自己孩子的降生……“我们搞的不是一个‘轮子’,不是一个‘把手’,而是担着国家未来安全的担子。从事这么重要的事业,什么困难不能克服呢?”杨伟说,在使命感的激励下,团队在攻坚克难中始终保持打破常规的创新热情,同时严格遵规守纪脚踏实地。

以往,由于受自身传统的气动布局限制,速度问题一直是制约新型直升机发展的瓶颈。目前世界各国所使用直升机,最高时速一般限制在250千米至350千米的范围内。